车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。

1、车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）

车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）AA、由于使用高强钢后变形应力大BB、钢板内部晶粒的变形没有恢复CC、钢板内本身就存在应力

2、车身板件变形恢复后，（）。

车身板件变形恢复后，（）。AA．要全部消除B．还要清除变形产生的应力C．不用再处理了

3、对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。

对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。AA、稍微高一些BB、相同CC、稍微低一些

4、更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）

更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）A18mm～24mmB20mm～30mmC15mm～20mm

5、分离车身上电弧钎焊焊接板件的方法是（）。

分离车身上电弧钎焊焊接板件的方法是（）。A砂轮切除B钻头切割C氧乙炔焊枪或氧丙烷焊枪熔化

6、.更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。

.更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。AA.25mm~30mmBB.18mm~24mmCC.10mm~15mm