过充位和运转位不同之处，是能使列车获得（）（），以达到加速列车管充气速度的目的。
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1、自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。AA、紧急风缸BB、作用风缸CC、工作风缸DD、降压风缸
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2、过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A0.5B0.8C1D1.2
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3、大闸由过充位回运转位时，其过充压力在2分钟之内回到正常。（）
大闸由过充位回运转位时，其过充压力在2分钟之内回到正常。（）A正确B错误
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运转位与过充位的相同点是都能使（）线得电。
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5、自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。AA、过充风缸0.5mm小孔BB、作用阀排风口CC、中继阀排气阀口DD、分配阀主阀空心线杆
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6、自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。A80sB100sC120sD140