船舶首倾时比尾倾时的:().
- A航向稳定性差,旋回圈大
- B航向稳定性差,旋回圈小
- C航向稳定性好,旋回圈大
- D航向稳定性好,旋回圈小
船舶首倾时比尾倾时的:().
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1、若船舶水尺标志标在尾垂线以前,船舶尾倾时固体散货船尾垂线修正量CA为()。
若船舶水尺标志标在尾垂线以前,船舶尾倾时固体散货船尾垂线修正量CA为()。AA.正值BB.负值CC.0DD.以上均可能
固体散货船首倾时,其船舶吃水的首垂线修正量为()。A正值B负值C零D视吃水标志的位置而定
船舶首倾时比尾倾时的:()A航向稳定性差,旋回圈大B航向稳定性差,旋回圈小C航向稳定性好,旋回圈大D航向稳定性好,旋回圈小
4、经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴,必通过其初始水线的()。
经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴,必通过其初始水线的()。A重心B漂心C浮心D稳心
船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:()A旋回圈变小,舵效变好B旋回圈变小,舵效变差C旋回圈变大,舵效变好D旋回圈变大,舵效变差
经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴通过()。A船舶重心B初始漂心C船舶浮心D船舶稳心