临修架车作业重新落车后,转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不小于()。
- A1mm
- B2mm
- C3mm
- D4mm
临修架车作业重新落车后,转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不小于()。
1、转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为()mm。
转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为()mm。A6~12B8~12C10~12D10~14
2、架车后重新落车时检查测量:转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2
架车后重新落车时检查测量:转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子(或支承磨耗板)间隙()mm。A5±1mmB6±1mmC7±1mmD10±1mm
3、转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。
转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。A正确B错误
4、转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不
转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不小于4mm。不符时调整,调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板,旁承体座入量不得小于()mm。A25mmB35mmC45mmD55mm
5、转8A、转8AG、转8G、转K1、转E22、转D21型斜楔材质为()。
转8A、转8AG、转8G、转K1、转E22、转D21型斜楔材质为()。A针状马氏体铸铁B贝氏体球墨铸铁C高分子材料D马氏体球墨铸铁
6、转8A型转向架在落车后,其斜楔承簧面应()摇枕承簧面2-6mm。
转8A型转向架在落车后,其斜楔承簧面应()摇枕承簧面2-6mm。