关于国际货运保险被保险人应在()具有可保利益。
- A投保时
- B保险单签发时
- C保险事故发生要求赔偿时
- D向保险公司办理索赔时
关于国际货运保险被保险人应在()具有可保利益。
可保利益,也称保险利益。只有对保险标的物具有保险利益的人才能投保,这是保险的基本原则之一。然而,国际间的货物交易,有其特殊性,卖方采用FCA、FOB和CFR、CPT条件达成交易,其风险转移在装运港越过船舷或在出口国货交承运人,此时只有卖方具有可保利益,买方暂无可保利益。而这些交易条件又必须由买方办理保险,所以在实际中,保险公司可视为买方在投保时具有预期的可保利益允于承保,但必须在保险事故发生要求赔偿时,必须具有可保利益。选C。
1、在国际惯例中,()保险订立合同是不需要保险利益,但当损失时必须具有保险利益
在国际惯例中,()保险订立合同是不需要保险利益,但当损失时必须具有保险利益AA、运输工具航程BB、海洋货物运输CC、船舶DD、人寿
2、默示保证一般是国际惯例所通行的准则,习惯上或社会公认的被保险人应在保险实践中
默示保证一般是国际惯例所通行的准则,习惯上或社会公认的被保险人应在保险实践中遵守的规则,而不载明于保险合同中。()A正确B错误
3、从被保险的货物看,货运保险的保险人与增值保险的保险人关系是()。
从被保险的货物看,货运保险的保险人与增值保险的保险人关系是()。A共同保险人的关系B连带保险人的关系C间接关系D直接关系
被保险人应在()具有可保利益。A投保时B保险单签发时C保险事故发生时D向保险公司索赔时
5、按照国际惯例,对全损没有免赔的规定。我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般
按照国际惯例,对全损没有免赔的规定。我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采用()的做法。A绝对免赔额B相对免赔额C绝对配额D相对配额
6、一般是国际惯例所通行的规则,习惯上或社会公认的被保险人应在保险实践中遵守的规
一般是国际惯例所通行的规则,习惯上或社会公认的被保险人应在保险实践中遵守的规则,并不载明于保险合同中,这些规则称为()。A默示保证B明示保证C确认保证D承诺保证