最后进近航段是完成（）和（）的阶段。

1、非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A4%，8%B5%，6.5%C2.5%，5%D5%，8%

2、仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.

仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.A用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.B完成对准着陆航迹和下降着陆C用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机...

3、中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。

中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。A调整飞行姿态和角度B调整飞行落地次序C调整飞行速度和形态D调整对准跑道

4、如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.

如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.A1B2C3D无限制

5、最后进近航段OCH取整的规定是：（）.

最后进近航段OCH取整的规定是：（）.A以5m向上取整B以10m向上取整C不用取整D以50m向上取整

6、下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（）.

下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（）.A区域宽度随飞机分类不同而不同B区域宽度由障碍物分布决定C取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽D区域...