双线区段的车站,原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时,须经列车调度员准许,接车站在车机联控呼唤应答时通知司机,用语为()。
- AA、xx(次)xx(站)x道通过,直进侧出,限速xx公里
- BB、xx(次)xx(站)变更x道通过,直进侧出,限速xx公里
- CC、xx(次)xx(站)x道通过,限速xx公里
- DD、xx(次)xx(站)x道通过,直进侧出
双线区段的车站,原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时,须经列车调度员准许,接车站在车机联控呼唤应答时通知司机,用语为()。
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1、在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内()设备,以保
在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内()设备,以保证机车自动信号能够连续工作。
双线车站正线进站道岔的定位为()。A各该正线开通的位置B由车站两端向不同线路开通的位置C各该到发线开通的位置D同一线路开通的位置
双线车站正线进站道岔,为()的位置为定位。
双线车站正线进站道岔,定位是如何规定的?
5、在单线或双线区段,从列车到达通过前方邻接车站时起,至由车站向该区间再发出另一
在单线或双线区段,从列车到达通过前方邻接车站时起,至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为()A会车间隔时间B不同时到达间隔时间C连发间隔时间D不同...
6、在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内移频化设备,以
在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内移频化设备,以保证机车自动信号能够()工作。