自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）.

1、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）A能保证舵效的情况下，速度尽量慢B淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C船首抵泊位旗时的余速以不超过...

2、在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）

在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）AA、在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；BB、根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；CC、控速的手段可以借助车...

3、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C淌航至泊位前端是控制余速的关...

4、静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）

静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）A余速快些，横距小些B余速快些，横距大些C余速慢些，横距小些D余速慢些，横距大些

5、静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：

静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：A余速快些，横距小些B余速快些，横距大些C余速慢些，横距小些D余速慢些，横距大些

6、船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制

船舶自力靠泊操纵要领为：（）Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操AA．Ⅰ～ⅣBB．Ⅰ～ⅢCC．Ⅰ、ⅡDD．Ⅱ、Ⅲ