怎样探测到襟翼失控?()
- A比对SFCC间的通讯和APPU的信号
- B比对SFCC间的通讯和FPPU的信号
- C比对APPU之间和FPPU的信号
- D比对IPPU和APPU之间的信号
怎样探测到襟翼失控?()
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当SFCC1探测到襟翼不对称时,下列说法正确的是()A襟翼WTB电磁线圈通电B左襟翼WTB电磁线圈通电C右襟翼WTB电磁线圈通电D如果SFCC2也探测到襟翼不对称,则襟翼WTB电磁线圈通电
2、如果探测到后缘襟翼出现非指令运动(UCM),则FSEU是通过以下哪个部件来控
如果探测到后缘襟翼出现非指令运动(UCM),则FSEU是通过以下哪个部件来控制相关油路的()AUCM活门B后缘襟翼旁通活门C流量限制活门D优先活门
关于襟翼倾斜探测不正确的是()A指同一块襟翼的内外侧位置不在规定值B驾驶舱有剪刀叉指示C可能触发起飞警告D倾斜消失后,系统恢复正常
SFCC1的襟翼通道故障,襟翼系统随后会怎样?()A襟翼系统被翼尖刹车锁定B襟翼系统不受影响C襟翼系统以半速操作D都不是
如何探测到襟翼失控()A通过SFCC指令与APPU信号的比较;B通过SFCC指令与FPPU信号的比较;C通过APPU信号与FPPU信号的比较。
通过什么能探测到襟翼PDU上的主控制活门卡阻?()A通过一个探测电磁活门B通过一个机械装置C通过一个压力电门D通过一个中断(BRAKE.电磁活门