车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动

1、200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进

200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。A正确B错误

2、列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列

列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、（）、人机界面等部件组成。A警惕单元B记录单元C显示屏单元D回放单元

3、以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推

以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推算的停车点、检测到应答器信息丢失，且列车速度已经降到（）以下后，从FS模式转换到PS模式。A60km...

4、轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。

轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。

5、轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。

轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。A正确B错误

6、CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）

CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。