到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。

1、应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线

应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。

2、在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时

在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时后，中岔区段解锁。AA、30sBB、13sCC、3min

3、车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定

车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。AA、调度主任BB、车站调度员CC、车站值班员DD、车站值班站长

4、横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。

横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。A正线B调车场C到发场D货场

5、（）以外的列车在非到发线上接车或发车的调度命令准许列车调度员或车站值班员使用

（）以外的列车在非到发线上接车或发车的调度命令准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。AA、旅客列车BB、军用列车CC、路用列车DD、货物列车

6、车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，均须征得（）同意并在技术作业

车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，均须征得（）同意并在技术作业图表中作鲜明标记。A值班站长B列车调度员C对方D站长