关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。
- AA、受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通
- BB、受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
- CC、受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路
- DD、受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。
暂无解析
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
2、SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
3、SS4型电力机车段修技术规程要求,TSGl—600/25型受电弓在工作高度及
SS4型电力机车段修技术规程要求,TSGl—600/25型受电弓在工作高度及额定气压()下,受电弓的升降时间应符合限度规定。AA、400kPaBB、450kPaCC、500kPaDD、550kPa
4、SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹,滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中
SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹,滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定,不大于()(受电弓装车后考核)。AA、10mmBB、15mmCC、20mmDD、25mm
5、SS4型电力机车应操作端电子插件故障造成机车无电流故障如何处理?
SS4型电力机车应操作端电子插件故障造成机车无电流故障如何处理?
6、SS4型电力机车大修后,TSG3-630/25型受电弓需符合哪些要求?
SS4型电力机车大修后,TSG3-630/25型受电弓需符合哪些要求?