JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时

1、JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自

JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。A5sB6sC8sD10

2、JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后

JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双...

3、JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压

JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）A10%B15%C20%D25%

4、JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60m

JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。A正确B错误

5、JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。

JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。A正确B错误

6、JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功

JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。