在采用继电控制的客车空调自动控制系统中，应尽量避免采用（）及以下的控制电压。

1、客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。

客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。A正确B错误

2、在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入

在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于（）额定电压时，继电器不能正常工作。A85％B90％C95％D98％

3、在采用继电器控制的空调自动控制系统中，由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电

在采用继电器控制的空调自动控制系统中，由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于（）额定电压时，继电器不能正常工作。AA、85%BB、90%CC、95%DD、98%

4、25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的热继电器FR1是（）的

25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的热继电器FR1是（）的过载保护元件。AA.通风机BB.压缩机CC.冷凝机DD.废排风机

5、客车空调自动控制系统温度控制器相应有“强冷”与“弱冷”两个电子开关，它们之间

客车空调自动控制系统温度控制器相应有“强冷”与“弱冷”两个电子开关，它们之间的动作温差最大为（）℃并可调。A4B6C8D10

6、25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的时间继电

25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的时间继电器。A延时断开B延时闭合C瞬时断开D瞬时闭合