列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。

1、列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

2、列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信

列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。

3、机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车（）电源系统。AA、交流控制BB、直流控制CC、直流辅助DD、蓄电池

4、列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机

列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。A正确B错误

5、iATP是降级的系统操作和性能。提供正方向的车载超速防护，信号灯冒进防护。支

iATP是降级的系统操作和性能。提供正方向的车载超速防护，信号灯冒进防护。支持（）、（）、（）三种驾驶模式。

6、列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司

列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。A正确B错误