经焊修的客车手制动链条须做（）的拉力试验。

1、经焊修的客车手制动链条须作（）。

经焊修的客车手制动链条须作（）。A10kN的拉力试验B14.7kN的拉力试验C12kN的拉力试验D18kN的拉力试验

2、人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。

人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。AA、14.70kNBB、24.70kNCC、26.47KNDD、36.47Kn

3、25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）

25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）A分配阀B紧急制动阀C制动软管总成D总风软管

4、段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。

段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。A6000NB10000NC12000ND15000N

5、检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。

检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。

6、基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故

基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。A正确B错误