机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。

1、UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车

UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。A正确B错误

2、列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

3、机车信号与列车超速防护设备安装应有哪些防护措施？

机车信号与列车超速防护设备安装应有哪些防护措施？

4、安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断

安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。A1MΩB0.2M&O...

5、机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击

机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、（）等保护措施，接收线圈、引线管等封堵良好。A防鼠B防触C防压D防高低温

6、机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车（）电源系统。AA、交流控制BB、直流控制CC、直流辅助DD、蓄电池