机车在零位状态下，零位指示灯亮；机车在加载状态下，（）指示灯亮，零位指示灯灭

1、运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。

运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。

2、由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为（）。

由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为（）。A相位防溜B手柄防溜C保压防溜D以上都可能

3、蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。

蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。A正确B错误

4、机车在牵引非零位状态下，当制动风管压强高于一定值时，装置也会通过（）报警来提

机车在牵引非零位状态下，当制动风管压强高于一定值时，装置也会通过（）报警来提醒司机进行相应的处理。A灯光B声音C声光

5、运行中，机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是（）。（重联车）

运行中，机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是（）。（重联车）AADD装置故障B主断没合上C电子柜故障D主辅调速手柄未在零位

6、牵引工况下，SKT手柄离开零位后，机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。

牵引工况下，SKT手柄离开零位后，机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。AA、电位器齿轮松动BB、某整流支路晶闸管击穿CC、主变次端同步移相异常DD、脉冲形成放大插件故障