进闸时船位的最佳状态应使船舶的（）和闸室中心线重合。

1、AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代

AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代号为（）。AA、0/航行BB、1/锚泊CC、2/未受指令DD、3/灵活性受限制

2、船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。

船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。AA．加车助舵，维持舵效，调顺船身BB．控制航速，维持舵效，注意横风CC．停车淌航，注意横风DD．停车滞航，维持舵效，注意横风

3、乘客持车票进闸后，人为损坏车票导致卡内信息无法读取或无票、持无效车票出闸时，

乘客持车票进闸后，人为损坏车票导致卡内信息无法读取或无票、持无效车票出闸时，按（）补交票款。A出闸站的线网最低单程票价B出闸站的线网最高单程票价C地铁线网最低单程票价D...

4、船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船

船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A①B①②C②③D①②③

5、船舶进闸时，遇到强横风，会因船速低而造成（）。

船舶进闸时，遇到强横风，会因船速低而造成（）。AA、碰撞闸门或进不了闸BB、横移不明显CC、船舶航向偏摆不大DD、船舶摆荡和垂荡

6、AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告的航行状态显示为“3”，其含义是

AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告的航行状态显示为“3”，其含义是（）。AA.在航行中BB.锚泊CC.未受指令DD.灵活性受限制