车站两端进、出站曲线超高的设置：当200km/h＜V≤250km/h时，过超

1、曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。

曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。AA、曲线和直线交接处；BB、曲线段；CC、直线段

2、当（）的情况下，平曲线需设置超高。

当（）的情况下，平曲线需设置超高。AA、设计平曲线半径允许平曲线半径BB、设计平曲线半径<允许平曲线半径CC、设计平曲线半径=允许平曲线半径DD、设计车速<允许车速

3、无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路

无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息A正确B错误

4、在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。

在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。AA.未被平衡向心加速度BB.未被平衡离心加速度CC.向心力DD.离心力

5、有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（）信息

有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（）信息。A线路速度、线路坡度等B接车进路参数、临时限速等C列车定位等D闭塞分区长度、线路速度、线路...

6、道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于（

道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于（）。AA、1‰BB、2‰CC、1.5‰DD、2.5‰