列车到达终到站后,超过1小时不签收,发生事故如何列责?
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1、编组站、区段站到发线的到达列车,停留时间超过()小时或到发线坡度超过1.5‰
编组站、区段站到发线的到达列车,停留时间超过()小时或到发线坡度超过1.5‰时,车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)牢靠固定。A0.5B1C1.5D2
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2、始发站、停车站、终到站在列车越过车站()或()后,在司机手帐上记录列车到、开
始发站、停车站、终到站在列车越过车站()或()后,在司机手帐上记录列车到、开时分。
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3、计算车站运输指标时,整装零车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车,
计算车站运输指标时,整装零车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车,按()计算。A卸空车B增加卸空车C卸车数D集装箱
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4、动车组以外的旅客列车到达终到站后,由()办理交接编组顺序表。
动车组以外的旅客列车到达终到站后,由()办理交接编组顺序表。A机车乘务组之间B司机与车站人员C司机与运转车长D司机与车辆乘务员
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5、为方便旅客,长途直通旅客列车到达终到站的最佳时刻范围为()。
为方便旅客,长途直通旅客列车到达终到站的最佳时刻范围为()。A8:00至11:00B14:00至16:00C19:00至0:00D7:00至14:00
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6、计算分析车站运输指标时,在终到站到达中转集装箱,其换算箱数超过全部换算箱数一
计算分析车站运输指标时,在终到站到达中转集装箱,其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车,按()计算。AA、增加卸空数BB、卸空数CC、卸车数DD、集装箱数