SS3B机车的制动电流(电枢电流)反馈信号是由()取得。
- A分流器LFL
- B1~6ZLH与电子插件
- C7ZLH与电子插件
SS3B机车的制动电流(电枢电流)反馈信号是由()取得。
暂无解析
1、SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0“时,加馈制动电流应保持
SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0“时,加馈制动电流应保持在()。A20AB50AC100A
2、SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时,ZGZK使402线得电
SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时,ZGZK使402线得电,从而使主断路器跳闸以实现过流保护。A正确B错误
3、SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。A正确B错误
4、如果不串联制动电阻,反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的()
如果不串联制动电阻,反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的()倍。
5、SS3型电力机车制动工况,当某一电机电枢电流达到450A时,()通过相应传感
SS3型电力机车制动工况,当某一电机电枢电流达到450A时,()通过相应传感器检测后,执行过载保护,同时主台显示某电机过流。AA、高压电流互感器BB、直流电流传感器CC、主断路器...
SS3B型电力机车电阻制动时,励磁电流是先从()。A第一电机流入,第四电机流出B第二电机流入,第五电机流出C第一电机流入,第六电机流出D第三电机流入,第六电机流出