常州地铁隧道要等到地下车站（）完成后才能施工。

1、常州轨道交通1号线出入口的设计，要体现常州地铁“（）”理念，突出“快捷、环保

常州轨道交通1号线出入口的设计，要体现常州地铁“（）”理念，突出“快捷、环保、经济、舒适、方便、安全”特点，具有时代感和艺术性，特殊地段车站出入口方案要能彰显常州城市...

2、常州地铁1号线埋深最深的车站是（）。

常州地铁1号线埋深最深的车站是（）。A广电路站B茶山站C阳湖路站D龙虎塘站

3、常州地铁1号线最长的车站是（）。

常州地铁1号线最长的车站是（）。A文化宫站B茶山站C阳湖路站D清凉寺站

4、某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻

某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻近有多栋建筑物。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层8～...

5、轨道公司于6月10日至7月10日面向全社会公开征集常州地铁车站地面建筑设计方

轨道公司于6月10日至7月10日面向全社会公开征集常州地铁车站地面建筑设计方案。设计方案主要包含（）建筑设计方案。A高架车站B敞开式C有盖式出入口D封闭式车站

6、某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻

某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻近有多栋建筑物。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层8～...