自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。

1、重联柱塞阀的功用有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。

重联柱塞阀的功用有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。

2、单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。

单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。A单阀单缓管堵死B单独缓解柱塞中心孔堵塞C中继阀排风口堵D中均管半堵

3、自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。

自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。A正确B错误

4、机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种

机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种做法叫（）。AA、快缓解BB、瞬间缓解CC、一次性环节DD、慢缓解

5、自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。

自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。A作用阀总风缸塞门开度小或管半堵B分配阀漏泄C放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D紧急阀漏泄

6、自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。

自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。AA、调速阀BB、缓解柱塞阀CC、重联柱塞阀DD、客货车转换阀