曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大

1、制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩

制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（）。AA、10％BB、25％CC、50％DD、75％

2、曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。

曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。

3、曳引机安装完毕，在（）前，应及时将制动器调整完毕。

曳引机安装完毕，在（）前，应及时将制动器调整完毕。A额定速度运行B检修速度运行C曳引轮挂绳承载D导向轮安装

4、制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。

制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。A0.3-0.5B0.5-0.7C0.7-0.8

5、制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨

制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。AA、10％BB、15％CC、25％DD、50％

6、曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。

曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。A0.1mmB0.5mmC0.7mmD1.0mm