按对遇局面采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化（）

1、避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（） Ⅰ、交叉相遇局面中的两船 Ⅱ

避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（）Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

2、两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）

两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）A相距4倍船长以外B相距两船长度之和的4倍以外C相距两船横距之和以外D相距两船进距之和以外

3、紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面。

紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面。A正确B错误

4、两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）.

两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）.A相距4倍船长以外B相距两船长度之和的4倍以外C相距两船横距之和以外D相距两船进距之和以外

5、甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确

甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是（）。AA．甲船位于乙船的舷角发生变化BB．乙船位于甲船的舷角不发生变化CC．乙船位于甲船...

6、船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）

船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C两船船速越高，两船间的横距...