高速船的横稳性最差是在()。
- A排水航行状态
- B过度状态
- C高速航行状态
1、按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为()。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳
按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为()。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性AA.Ⅱ+Ⅲ+ⅣBB.Ⅲ+ⅤCC.Ⅲ+ⅣDD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与()成正比。A排水量B水线面面积中心C水线面面积惯性矩D重心距基线高度
船内货物在()情况下不会造成对横稳性的影响。A垂向上移B垂向下移C水平横移D水平纵移
船舶的横稳性大小()。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定
5、在船体结构上,为减少自由液面对横稳性的影响,常采用的方法是()
在船体结构上,为减少自由液面对横稳性的影响,常采用的方法是()A加设横隔舱B加设纵隔舱C将液体柜布置在最低处D缩小液货舱的容积
其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与排水量成()。A正比B反比C等比D以上均有可能