当船舶尾吃水大于首吃水时，通常规定为（）。

1、船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是（）。

船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是（）。AA．漂心与稳心重合BB．浮心与重心重合CC．稳心和重心重合DD．漂心在船中

2、当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。

当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。AA．中垂变形BB．中拱变形CC．无拱垂变形DD．不确定

3、通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。

通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。AA．造船方面的原因BB．为了充分保证螺旋桨的推进效率CC．配载上的习惯作法DD．无法消除的吃水差

4、当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。

当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。AA．首倾BB．尾倾CC．拱头DD．平吃水

5、已知船舶首吃水为6.150m，尾吃水为7.150m，中部吃水为6.190m，

已知船舶首吃水为6.150m，尾吃水为7.150m，中部吃水为6.190m，该船呈（），其拱垂值为（）。A中垂变形；0.105mB中拱变形；0.105mC中垂变形；0.110mD中拱变形；0.110m

6、当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为（）。

当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为（）。AA．尾倾，用正值表示BB．尾倾，用负值表示CC．首倾，用正值表示DD．首倾，用负值表示