机车车列压岔子牵出或推进运行时，可省略“要道还道”制度。

1、机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提

机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方...

2、调车机车由到发线牵出进行解体的车列，到牵出线止的调车钩称（）。

调车机车由到发线牵出进行解体的车列，到牵出线止的调车钩称（）。A摘车钩B牵出钩C溜放钩D挂车钩

3、编组列车作业，制动员推进车列推进运行时，编组车列，确认车列挂妥后应进行试拉。

编组列车作业，制动员推进车列推进运行时，编组车列，确认车列挂妥后应进行试拉。根据需要，将车列停放在适当或（）规定的位置，按规定采取防溜措施后摘钩。A《站细》B《行规》C...

4、列车分部运行时，要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方不小于（）设置

列车分部运行时，要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方不小于（）设置响墩防护。AA、800mBB、500mCC、300mDD、200m

5、（）是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该

（）是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间。

6、共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。

共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。