在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。

1、重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离

重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离AS1BS2CS3DS4

2、一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度

一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上（）宽的区域内。

3、一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（

一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。A1100B1200C1300D1400

4、重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门

重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。A≤5mmB≤8mmC≤10mmD≤12mm

5、在地铁列车上，（）正上方或车门侧边，都安装有一个手动“紧急开门装置”

在地铁列车上，（）正上方或车门侧边，都安装有一个手动“紧急开门装置”AA、列车尾端BB、只有司机驾驶室CC、每个车门DD、都不正确

6、一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进

一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进行隔离。