主辅操舵装置在任何舵位转换时间不得超过（）。

1、主辅操舵装置设备在任何一台动力设备动力源发生故障时应在（）发出（）警报。

主辅操舵装置设备在任何一台动力设备动力源发生故障时应在（）发出（）警报。A机舱；音响B舵机室；灯光C驾驶室；声光D海图室；液晶光

2、自动操舵仪应检查手动/自动操舵转换装置，转换操作应方便，从自动转换至手动能在

自动操舵仪应检查手动/自动操舵转换装置，转换操作应方便，从自动转换至手动能在不大于（）秒的时间内完成。A2B3C4D5

3、按照《海船法定建造检验技术规程》，如何使用自动操舵仪检查自动操舵转换装置的工

按照《海船法定建造检验技术规程》，如何使用自动操舵仪检查自动操舵转换装置的工作情况？

4、辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的：（）

辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的：（）A传动控制系统B舵机装置动力设备C舵柄、舵扇或作同样用途的部件D电动液压操舵装置

5、辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的（）

辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的（）A传动控制系统；B电动液压操舵装置；C舵柄、舵扇或作同样用途的部件；D舵机装置动力设备。

6、自动操舵仪应当具有手动/自动操舵转换装置，转换操作应当方便且手动操舵和自动操

自动操舵仪应当具有手动/自动操舵转换装置，转换操作应当方便且手动操舵和自动操舵切换应当快捷，下列手动/自动操舵转换时间满足要求的有（）AA、1秒BB、3秒CC、5秒DD、2秒