为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度

1、船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.

船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.AA、可以减小后坡回波对船舶引起的偏航BB、能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过CC、AB都对DD、AB都不对

2、使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，

使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。AA、垂直BB、平行CC、斜较DD、锐角

3、在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位

在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。A机舱或船中B船首或船尾C船尾或机舱D船首或船中

4、船舶在江河中锚泊时，为了减小锚泊船的旋回水域：（）.

船舶在江河中锚泊时，为了减小锚泊船的旋回水域：（）.A多抛八字锚B多抛一字锚C多抛平行锚D多抛短链单锚

5、浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距（），而和本船的（）。

浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距（），而和本船的（）。AA、成反比速度平方成正比BB、成正比速度平方成正比CC、成反比速度成正比DD、成正比速度成正比

6、浅滩沙脊的碍航主要在于（）.

浅滩沙脊的碍航主要在于（）.AA、沙脊处水深最小BB、沙脊处流速最大CC、沙脊后坡对船舶的回波作用DD、以上都对