当电机车在不平的轨道上运行时，轮对在车加上能够上下活动，通过弹簧托架其（）作

1、车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中

车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面

2、轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（）为准。

轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（）为准。

3、禁止机车在轨道衡上（）机车通过轨道衡时，当限速行驶。

禁止机车在轨道衡上（）机车通过轨道衡时，当限速行驶。A启动B停留C紧急制动

4、机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量

机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。A正确B错误

5、山3型电力机车轮对在装配两侧大齿轮时，要求在齿轮分度圆圆周上，两对应齿相互角

山3型电力机车轮对在装配两侧大齿轮时，要求在齿轮分度圆圆周上，两对应齿相互角度之差不得大于（），以保证同步啮合。

6、机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘

机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。AA、钢轨内侧BB、钢轨外侧CC、钢轨面DD、钢轨