船舶电力推进系统中常用的“功率限制”功能，是用来防止（）过载。

1、现代船舶电力推进系统中为什么都设有功率管理系统（PMS）？（）

现代船舶电力推进系统中为什么都设有功率管理系统（PMS）？（）A对船舶柴油机进行能量管理B对电力推进负荷和其他用电负荷进行综合管理C是对发电机的过载保护D对发电机输出功率进行管理

2、船舶电力推进系统的组成除了船舶电站和推进装置外还应有哪些部分？（）

船舶电力推进系统的组成除了船舶电站和推进装置外还应有哪些部分？（）A船舶锅炉、变频器B控制装置、冷却装置C吊舱装置、整流装置D电源装置、控制装置

3、下列说法中哪个是正确的？（） Ⅰ、“限于吃水的船舶&rdquo

下列说法中哪个是正确的？（）Ⅰ、限于吃水的船舶应属于《国际海上避碰规则》第九条所指只能在狭水道和航道中安全航行的船舶Ⅱ、只能在狭水道和航道中安全航行的船舶指的就是限...

4、在船舶电力推进系统中，按供电关系的设备排列顺序是（）。

在船舶电力推进系统中，按供电关系的设备排列顺序是（）。A发电机→配电板→变压器→变频器→吊舱式推进器B柴油机→发电机→配电板→变压器→...

5、电力推进船舶的电力系统用于推进的电压通常采用（），一般动力设备电压采用（）。

电力推进船舶的电力系统用于推进的电压通常采用（），一般动力设备电压采用（）。A660V低压系统/380V辅助低压系统B440V低压系统/380V辅助低压系统C6.6kV中压主系统/440V（或380V...

6、与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。 a．整体推进效率低；

与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。a．整体推进效率低；b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患；c．使用舱容小；d．初次投资大；e．维护保养量增大...