驻车制动应通过纯（）装置把工作部件锁止来获得规定的效能。

1、行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。

行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。A正确B错误

2、用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大

用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。A100B200C500D700

3、棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许

棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过（）。AA、3次BB、4次CC、5次

4、制动系包括（）和驻车制动装置。

制动系包括（）和驻车制动装置。AA、手制动装置BB、制动鼓CC、行车制动装置DD、制动器

5、用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大

用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。A100B200C400D600

6、对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车

对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于（）N。A100B200C300D400