柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当

1、连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成

连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。A正确B错误

2、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）

校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）A正确B错误

3、无连杆检验仪时，连杆的弯曲、扭曲可用检验平板、心轴、V形架及带架百分表进行检

无连杆检验仪时，连杆的弯曲、扭曲可用检验平板、心轴、V形架及带架百分表进行检验。（）A正确B错误

4、发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A正确B错误

5、连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。

连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A正确B错误

6、柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。

柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。A机油压力过高B活塞磨损C柴油机超负荷运行D缸套磨损