校核镇墩抗滑和抗倾覆稳定时，最不利的荷载组合是（）。
- A正常充满水+温升
- B正常充满水+温降
- C检修期放水+温升
- D施工期+温升
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1、在校核镇墩的抗滑与抗倾覆稳定时，最不利的荷载组合是降温和水管放空的情况。
在校核镇墩的抗滑与抗倾覆稳定时，最不利的荷载组合是降温和水管放空的情况。A正确B错误
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2、桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。
桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。AA、1.1BB、1.2CC、1.3DD、1.4
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提高路面的平整度和抗滑能力有利于（）。AA．提高稳定性BB．行车安全CC．提高车速DD．降低油耗
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4、当采用堆载预压时，对于地基抗滑稳定性控制的工程，竖井深度应大于最危险滑动面以
当采用堆载预压时，对于地基抗滑稳定性控制的工程，竖井深度应大于最危险滑动面以下（）。A1mB2mC3mD4m
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5、桥跨结构在计算和在可能的最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应（）。
桥跨结构在计算和在可能的最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应（）。A小于1.3B小于1.4C小于1.2D小于1.1
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6、梁式桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。
梁式桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。AA、1.3BB、1.4CC、1.5