在车身车间的拼台中，作为基准的坐标线，一边是垂直于拼台基准面的，一边是和拼台

1、绝对坐标编程时，移动指令终点的坐标值X、Z都是以（）为基准计算。

绝对坐标编程时，移动指令终点的坐标值X、Z都是以（）为基准计算。A工件坐标系原点B机床坐标系原点C机床参考点D此程序段起点的坐标值

2、轿车车身设计时，一般取网格间距为（）mm，其坐标线的方向及距零线的距离应标注

轿车车身设计时，一般取网格间距为（）mm，其坐标线的方向及距零线的距离应标注在直径为（）mm，坐标线以细实线绘制。

3、在车身车间的拼台上的基准线，X方向的基准线，他的（）值是相等的

在车身车间的拼台上的基准线，X方向的基准线，他的（）值是相等的AXBYCZ

4、车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用

车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。AA．控制水平方向上BB．控制高度方向上CC．控制垂直横向上

5、绝对坐标编程时，移动指令终点的坐标值X、Z都是以（）为基准来计算。

绝对坐标编程时，移动指令终点的坐标值X、Z都是以（）为基准来计算。A工件坐标系原点B机床坐标系原点C机床参考点D此程序段起点的坐标值

6、卧式镗床工作台面的平面度局部误差应以规定长度上（）到基准平面间的坐标值代数差

卧式镗床工作台面的平面度局部误差应以规定长度上（）到基准平面间的坐标值代数差值计算。A2点B各点C多点