桥梁冲击系数是按机车车辆与桥梁发生共振现象的（）来测定的。

1、桥梁承载能力检算系数的三个检测指标：表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率

桥梁承载能力检算系数的三个检测指标：表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为（）A0.4、0.35、0.25B0.4、0.3、0.3C0.3、0.3、0.4D0.3、0.4、0.3

2、加载试验结构校验系数小于1，说明试验桥梁结构（）

加载试验结构校验系数小于1，说明试验桥梁结构（）A可能强度不够B可能刚度不够C可能有安全储备D可能无安全储备

3、桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所

桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）A正确B错误

4、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（）

关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（）A不适合于有孤石的砂砾石层B开始钻进宜快不宜慢C钻进过程中一定要保持护筒内的水头D遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进

5、桥梁的检定承载系数用（）表示。

桥梁的检定承载系数用（）表示。AA、GBB、RCC、QDD、K

6、与其他桥梁形式相比，（）自重轻，结构刚度差，在外荷作用下，易发生较大变形和振

与其他桥梁形式相比，（）自重轻，结构刚度差，在外荷作用下，易发生较大变形和振动.A梁式桥B拱式桥C斜拉桥D悬索桥