实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t＝-1.130m，则由中部舱室

1、船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货

船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。AA．少BB．大CC．相同DD．以上均有可能

2、实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。

实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。AA．保证货运质量BB．船舶强度的要求CC．船舶具有适度的稳性DD．以上都是

3、船舶的吃水不仅与船舶的载荷有关，而且与港水的密度有着密切的关系，若船舶（载荷

船舶的吃水不仅与船舶的载荷有关，而且与港水的密度有着密切的关系，若船舶（载荷不变）从某一水域中转移到另一密度的水域时（）A排水重量不变B排水体积（船舶入水部分的实际体...

4、营运船舶调整吃水差的方法有（）。

营运船舶调整吃水差的方法有（）。AA．纵向移动载荷BB．垂向移动载荷CC．打排压载水DD．A，C均是

5、船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过（）将

船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过（）将舵自一舷（）转至另一舷（）。AA、60秒，35。，35BB、60秒，35。，30CC、28秒，35。，30DD、28秒，15。，15

6、船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差

船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（）。AA．增大BB．减小CC．不变DD．变化趋势不定