采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
- AA、260kN
- BB、280kN
- CC、300kN
- DD、320kN
采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
暂无解析
1、特快行邮列车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。
特快行邮列车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。AA、40kPaBB、50kPaCC、60kPaDD、80kPa
特快行邮列车属于旅客列车。A正确B错误
3、车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用合成闸瓦,每
车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用合成闸瓦,每辆换算闸瓦压力为()。AA、200kNBB、220kNCC、240kNDD、260kN
4、采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最
采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。AA、260kNBB、280kNCC、300kNDD、320kN
5、行包列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力
行包列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为()。AA、200kNBB、220kNCC、250kNDD、260kN
6、采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最
采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。AA、260kNBB、280kNCC、300kNDD、320kN