双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路

1、双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换

双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。A破封按下引导...

2、双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号

双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。A警冲标B轨端绝缘C上行出站信号机D尖轨尖端

3、单双线半自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。

单双线半自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。ATB/T1500BTB/T1501CTB/T1502DTB/T1503

4、双线自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。

双线自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。ATB/T1500BTB/T1501CTB/T1502DTB/T1503

5、单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准是（）。

单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准是（）。

6、单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站

单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。A红灯B黄灯C绿灯D灭灯