在新建电气化线路中，接触线补偿滑轮组一般采用（）传动比。

1、新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。

新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。

2、在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。A10-20B20-30C30-40D40-50

3、柔性接触网中，在承力索和接触线中心锚节处和补偿器处的张力差不得超过（）％。

柔性接触网中，在承力索和接触线中心锚节处和补偿器处的张力差不得超过（）％。AA、5 BB、10 CC、15 DD、20

4、10（6）kV架空线路跨越电气化接触线里在最大弛度时，导线对接触线的垂直距离

10（6）kV架空线路跨越电气化接触线里在最大弛度时，导线对接触线的垂直距离不小于（）m。A2.5B3.0C3.5D4.0

5、电气化铁道，双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。

电气化铁道，双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。A6500mmB5700mmC6200mmD6330mm

6、新建和改造电气化铁路，应结合线路运行要求和接触网设备特点，将抢修机构设置及人

新建和改造电气化铁路，应结合线路运行要求和接触网设备特点，将抢修机构设置及人员、交通、通讯工具、机具、材料配置纳入工程设计。开通前，（）应配置到位。A人员B机具C材料D作业组