()作为跑道和土质地面之间过渡用,主要用来减少飞机一旦冲出或偏离跑道时有损坏的危险。
- A停止道
- B机场升降带土质地区
- C跑道道肩
- D跑道端的安全区
- E净空道
- F滑行道
()作为跑道和土质地面之间过渡用,主要用来减少飞机一旦冲出或偏离跑道时有损坏的危险。
1、过渡段基底处理,当路堤高度H>3.0m时,基底原地面平整后,用振动碾压机碾压
过渡段基底处理,当路堤高度H>3.0m时,基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,地基系数K30应()Mpa/m。
当地面平坦,土质不均匀时,用高度调节法耕作时,()。A耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差C耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差
当土质均匀,地面起伏不平时,用高度调节法耕作时,()。A耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差C耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差
4、客运专线路桥过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,当H>3.0m时,
客运专线路桥过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,当H>3.0m时,使K30()。A≥30Mpa/mB≥40MPa/mC≥60Mpa/m
土渠的比降设计决定于渠道土质、()和灌区地面坡度。AA、渠道断面形式BB、渠道宽深比CC、糙率DD、水流泥沙含量
6、起飞和着陆过程中,以跑道为基准,从地面至2000英尺的高度空间称之为()
起飞和着陆过程中,以跑道为基准,从地面至2000英尺的高度空间称之为()A复飞高度B危险地带C安全窗口