发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升。

1、传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。

传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。A增加B减小C变化D不变

2、传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点

传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。

3、多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。

多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。A正确B错误

4、多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。

多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。AA、直列波BB、重叠波CC、高压波

5、在发动机点火系中,分电器盖内有与发动机气缸数（）的旁电极。

在发动机点火系中,分电器盖内有与发动机气缸数（）的旁电极。A相等B不等C两倍D不确定

6、汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。

汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。A平列波B矩形波C高压波D重叠波