船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速

1、船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速

船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为：（）A252mB378mC428mD504m

2、航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（）. Ⅰ.尽可能停船以减

航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（）.Ⅰ.尽可能停船以减小进水量Ⅱ.关闭水密门，检查破损Ⅲ.操船使破损位置处于下风侧AⅠ、Ⅱ对BⅡ、Ⅲ对CⅠ、Ⅲ对DⅠ～Ⅲ对

3、为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（

为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（）倍为宜。A二倍船长之和B被拖船船长的二倍C拖船船长的二倍D二船船长的二倍

4、甲船（MMSI：43125000）收到MMSI为273876000的乙船在8

甲船（MMSI：43125000）收到MMSI为273876000的乙船在8414.5Khz上发出的遇险报警，则甲船用DSC在向广州台（MMSI：004123100）进行遇险转发时的遇险台识别为（）。A431250000B273876000C004123100D以上都可以

5、甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的是：

甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的是：（）A即使丙船救助未取得效果，丙船仍有权获得救助费用的补偿B即使甲船船长明确、合理地拒绝丙...

6、航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（） Ⅰ尽可能停船以减小进

航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（）Ⅰ尽可能停船以减小进水量Ⅱ关闭水密门，检查破损Ⅲ操船使破损位置处于下风侧AⅠ、Ⅱ对BⅡ、Ⅲ对CⅠ、Ⅲ对DⅠ～Ⅲ对