铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到（）Kpa时主空压机运行，当主风缸压力

1、重庆B型地铁列车连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于（）kPa。

重庆B型地铁列车连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于（）kPa。A450B600C680D750

2、两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（），则列车可不停站

两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切...

3、当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS

当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

4、铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时

铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时工作。

5、铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到（）时主空压机启动。

铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到（）时主空压机启动。

6、两个APS故障，（）清客。清客后，若主风缸压力﹥7.5bar，则列车可不停站

两个APS故障，（）清客。清客后，若主风缸压力﹥7.5bar，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风...