尾机型杂货船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。
- AA.首尾中部舱柜全部压满
- BB.利用首、尾部位的压载舱进行压载
- CC.尽量使用中部舱柜进行压载
- DD.利用中部货舱进行压载
尾机型杂货船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。
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1、某一船长大于20米的尾机型沿海干货船,其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船
某一船长大于20米的尾机型沿海干货船,其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为()mm。A900B760C600D380
根据经验,普通货船空载航行时的纵倾角度应()。AA.大于1.5°BB.大于3°CC.小于1.5°DD.小于3°
3、船舶在大风浪中顺浪航行时,为避免出现尾淹现象,应果断采取下列哪种措施()?
船舶在大风浪中顺浪航行时,为避免出现尾淹现象,应果断采取下列哪种措施()?A只能改向变速无效B改变航向和改变船速C只能变速改向无效D只能减速不能增速
4、大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。
大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。AA.首尾中部舱柜全部压满BB.利用首、尾部位的压载舱进行压载CC.使用中部货舱和舱柜进行压载DD.除...
5、大型尾机型船舶在空载时,为减轻其纵向变形,在油水配置和使用时应()。
大型尾机型船舶在空载时,为减轻其纵向变形,在油水配置和使用时应()。AA.先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用中部舱的油水BB.先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用...
船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生,应()。AA.改变航速BB.改变航向CC.改变船位DD.调整吃水差