某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。

1、某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。

某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。A船舶重心在船中之前B船舶重心在船中之后C船舶重心在正浮时浮心之前D船舶重心在正浮时浮心之后

2、某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）

某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）A通过船中的垂直线上B通过漂心的垂直线上C通过浮心的垂直线上D通过重心的垂直线上

3、某轮装载后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船长Lbp=78m

某轮装载后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船长Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×65820kN•m，船中后为9.8...

4、某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船

某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m，船中后为9.81×186000kN•m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN...

5、某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m，水尺检量中进行漂心修正时，应（）。

某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m，水尺检量中进行漂心修正时，应（）。AA．只需进行第一次修正BB．只需进行第二次修正CC．两次修正都需进行DD．两次修正都不需进行

6、某轮排水量Δ=1000t，下列（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。

某轮排水量Δ=1000t，下列（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。AA．开航前加油水150tBB．航行途中油水消耗80tCC．中途港卸货300tDD．以上都是