船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。

1、根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，

根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。A2.0倍船长B2.5倍船长C3.0倍船长D3.5倍船长

2、锚在港内操纵时的应用不包括：（）

锚在港内操纵时的应用不包括：（）A控制船速，减小冲程B控制船身横向移动C船舶漂滞时作海锚用D船舶后退时起稳首作用

3、操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要：（）

操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要：（）A降低桨的进速，增高桨的转速和螺距B保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距C提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距D提高...

4、锚在港内操纵时的应用包括：（） Ⅰ船舶漂滞时作海锚用 Ⅱ控制船速，减小冲程

锚在港内操纵时的应用包括：（）Ⅰ船舶漂滞时作海锚用Ⅱ控制船速，减小冲程Ⅲ船舶后退时起稳首作用Ⅳ控制船身横向移动AⅠ～ⅣBⅠ、ⅢCⅡ～ⅣDⅡ、Ⅳ

5、锚在港内操纵时的应用不包括：（）.

锚在港内操纵时的应用不包括：（）.A控制船速，减小冲程B控制船身横向移动C船舶漂滞时作海锚用D船舶后退时起稳首作用

6、锚在港内操纵船舶时的应用，不包括（）。

锚在港内操纵船舶时的应用，不包括（）。AA．控制船速，减小冲程BB．控制船身横向移动CC．利用拖锚或拖链漂泊滞航DD．船舶后退时起稳艏作用